在分析某型飞机阻力伞机构故障原因的基础上，提出新型阻力伞机构的改进方法，完成了阻力伞机构、电子假锁系统、冷气控制系统的改进设计；通过加装电子假锁和双余度冷气传动系统，提高了该型飞机阻力伞机构的工作可靠性。