一种流动式起重机吊臂的新型伸缩方式,改变了传统的两节伸缩油缸的布置方式,大大降低了传统油缸布置方式所要求的油缸制造的难度。同时保证油缸伸缩速度快,起升高度高,油缸受力均衡,能实现较大的起重能力,拓展了起重机吊臂的伸缩方式和油缸的布置方式。

全埋地垃圾压缩机的升降机构,通常采用四根支杆的剪叉式机构,该剪叉式机构通常用油缸驱动。文章对垃圾压缩机的剪叉升降机构的几种油缸布置方式进行了对比分析,详细推导了剪叉升降机构驱动力的计算公式,举例分析了剪叉臂的应力分布,提出了等应力设计支杆截面的方法。为垃圾压缩机的剪叉升降机构的优化设计提供了一定的理论依据和实用价值。

以某型号热压机的热压板及油缸为研究对象,运用固体力学中基于能量原理的变形体虚功理论,使用单位载荷法对热压板在油缸及加工板材共同作用下的变形进行计算。将热压板长度或宽度方向受力情况简化成悬臂梁和简支梁两种受力结构,根据热压板在由这两种结构的组合下,建立热压板在某一个截面上,其末端和油缸中点的挠度函数,利用MATLAB绘制函数图像,计算出使热压板变形量最小的油缸位置。使用ANSYS分析比较优化前后热压板变形的最大挠度,结果表明:优化布置后的油缸显著减小了对热压板的变形影响。