压电比例阀是一种新型气动阀，轴控是以列车单轴作为基本控制对象。为提高系统的可靠性，从系统架构出发，分析了轴控制动系统的冗余设计方案；以制动单元为对象，建立了车控制动单元和轴控制动单元的广义随机Petri网（GSPN）的可靠性模型，对两个系统稳态的可靠性进行了对比，为制动系统的进一步完善提供了可靠的数学模型。