湿式制动器制动过程中摩擦盘温度过高易发生热弹性变形现象,从而影响制动性能,研究不同油槽结构型式对湿式制动器摩擦盘流体换热影响,提高摩擦盘使用寿命具有重要意义。建立径向槽摩擦盘、倾斜槽摩擦盘、连通槽摩擦盘和方格槽摩擦盘4种不同油槽结构摩擦盘模型,利用Fluent软件仿真计算得到各摩擦盘在不同进口速度下流体特性和对流换热特性,确定径向槽对油液扰流作用最小,冷却效果好,方格槽油液利用率高,对流换热效果较优,而进口速度对连通槽流体换热效果影响最明显。研究结果可为湿式制动器摩擦盘油槽结构设计提供参考。

给出了试验机的几个主要组成系统,并制定了对各个部分不同的方案,从而得出了实用结论.

新型负载模拟器利用摩擦加载原理实现对舵机的力矩加载。利用摩擦磨损理论，提出修正的摩擦力矩计算公式，对圆环式、圆盘式、扇形式摩擦副的摩擦力矩进行计算与讨论，初步证明了修正模型的合理性；基于热力学理论，采用有限元软件（ABAQUS）分析摩擦盘瞬态温度场，结果表明，压力、转速的升高都会使摩擦盘温度迅速升高，同时造成高温区更加集中；相比压力而言温度场对转速变化更加敏感；扇形式结构和圆环式结构仿真结果表明扇形式更适合小力矩加载。