通过在低速大扭矩水压马达配流盘上设计不同凹坑形仿生非光滑表面，并建立配流副的全水动压润滑模型，基于湍流理论，利用Fluent软件研究仿生非光滑表面对低速大扭矩水压马达配流副液膜表面压力分布、承载力的影响。研究表明：对于低速大扭矩水压马达配流副，在相同凹坑深度和运动速度的条件下，凹坑壁面与液膜表面接触角为锐角时的液膜表面承载力要大于其为直角时的液膜表面承载力；在转速一定时，深度对圆形锥坑的液膜表面承载力的影响很小，在边界润滑的情况下，通过适当增大凹坑深度，可以防止较浅的凹坑由于磨损严重而导致的失效。

通过在低速大扭矩水压马达配流盘上设计了不同凹坑形仿生非光滑表面并建立配流副的全水动压润滑模型 采用CFD方法研究了凹坑的不同开口形状和截面形状对内部液体流动的影响及其对流体动压润滑性能的影响规律.结果表 明：在凹坑截面形状、开口尺寸及凹坑深度相同的情况下开口形状为圆形的凹坑形仿生非光滑表面的液膜表面压力分布 情况要略好于开口形状为正方形和三角形的凹坑形仿生非光滑表面的液膜表面压力分布情况;凹坑开口形状都为圆形时 截面形状为半圆形的半球坑与截面形状为矩形的圆形柱坑、截面形状为三角形的圆形锥坑相比其液膜表面压力分布情况 较好液膜表面承载力略大流体动压润滑性能较好.