跨座、空轨等单轨车辆轨道梁一般以高架等形式敷设,沿线周边不易设置疏散平台,车辆逃生疏散比地面轨道车辆难以实现。文中借鉴航空应急逃生梯工作原理,将充气式逃生系统首次引入轨道交通领域,对其充气方式、气囊刚度、防滑及防侧风等关键技术开展深入研究,打破传统的功能界限,开发了一种简单、快速、普适性强的高空逃生系统,并提出了关键指标及性能的设计及验证方法,为单轨车辆提供了一种有效的逃生保障。