混凝土配合比的设计方法除了行标设计规程给定的方法外,还常采用以骨料紧密堆积理论为基础的设计方法。通过试验,以地铁盾构施工管片混凝土试件抗压强度为指标,评价这两种设计方法的优劣及在工程中的适用性。试验结果表明,在进行混凝土配合比设计时,先通过设计规程给定方法得出初步配合比,再通过骨料紧密堆积理论设计方法进行调整,可以得到强度更稳定的混凝土配合比。