液压助力转向系统不断发展与应用,使人们对动力转换系统的要求也越来越高。本文首先介绍了大中型客车液压助力转向系统的工作原理,并就该系统的压力匹配、流量匹配以及转向器力传动比、角传动比关系进行了分析,旨在为实现液压助力转向系统的最优设计提供参考。

面对用户对重卡操纵稳定性、安全性等各方面提出的高要求,需尽快完成专用的液压助力转向系统开发。针对系统转向助力特性难把控的问题,引入ADMAS仿真软件分析8×4型重卡转向轮受力状态。通过建立仿真模型,对转向器输出力矩、转向拉杆长度等设计参数展开分析,能够获得有效的转向传动机构和助力系统参数,合理设计传动杆系和转向器等结构,最终得到性能优良的液压助力转向系统,成功解决重卡转向卡滞问题。