从动件运动规律的设计是凸轮机构设计的基础。该系统以VB6.0,Accese为工具,就凸轮机构从动件运动规律的设计进行了较为详尽的探讨。系统不但有简单运动规律、复合运动规律图线图表输出,还运用模糊综合评判原则来选择从动件运动规律,使从动件运动规律的选择更为科学、合理。在此基础上,系统通过人机交互实现组合运动规律的设计,并对组合运动规律进行优化处理,以保证曲线的连续性。

受计算流体力学(CFD)与风洞数据相关性研究以及新型远程飞机设计能力建设等需求驱动,巡航马赫数0.85量级气动标模的研发日益得到重视,并受益于先进CFD方法和风洞精细化试验验证技术的发展,得以顺利开展。本文介绍了民机标模CAE-AVM巡航构型及其原准机的总体布局和气动方案设计,给出了远程商务飞机和该速域下气动标模的设计特点分析,提出了气动标模风洞试验的特别要求和解决方案。文章同时给出了CFD与风洞数据的对比验证结果,以及CAE-AVM标模数据库建设状况和典型应用案例。研究表明,CAE-AVM标模在马赫数0.85、升力系数0.5、雷诺数2×107的设计状态下,升阻比为17.6,抖振升力系数和阻力发散马赫数等参数均满足设计要求。研究中实现了同步测力、测压、测变形和测转捩的精细化试验技术,试验前针对包含模型机翼气动弹性变形和支撑机构的真实试验...

针对现有的海上作业及上下客登船梯结构笨重、自动化程度低，甚至存在安全隐患等问题设计了新型的港用液压登船梯，并运用CTAIA建模、装配及有限元分析对登船梯结构进行了设计和优化。