以加权广义权距离概念为基础，结合噪声污染级别特征值法提出一种铁路环境噪声评价的新方法。评价过程中充分利用实际数据所包含的信息，使得评价结果科学，分明。与模糊综合多级评判模型的同一应用实例相比较，表明文章所提方法更为有效。