在目前LNG船舶运行中,LNG气化过程所释放的大量高品位冷能往往未加利用而直接被带走,极大地浪费了LNG燃料冷能。同时,LNG渔船上对诸如渔货冷藏冷冻、船舶空调系统、发动机及设备冷却之类的冷能需求十分巨大。为解决上述矛盾,文中提出LNG动力渔船流化冰制取系统,以期对LNG冷能回收再利用,既高效利用能源又节能环保。

液化天然气（Liquefied Natural Gas,简称LNG）蕴含大量深冷级冷源,为回收利用这部分冷量,采用空分设备与其联合运行是行之有效的办法。目前,利用LNG冷能制取液态氧氮氩的冷能空分因其具有工艺流程简单、单位液体产品耗能低、绿色环保等特点备受关注,具有很好的开发利用前景。依托江苏杭氧LNG冷能空分的实际运行情况,分析LNG供应温度及组分对全液体空分设备产量的影响,对今后研究设计LNG冷能空分具有指导意义。

为了将LNG（Liquefied Natural Gas）冷能作为冷库的冷源，以节省投资、减少电耗、降低冷库的生产成本，结合福建LNG总体项目，确定了LNG冷能用于冷库的系统流程与运行模式，并以供气规模为4000万m3／年的气化站为例，进行了系统节能分析和计算．结果表明：在冷库系统冷量回收率为33％的情况下，该气化站可回收冷量的年冷量收益为611．3万元，投资回收期小于1年．因此，利用LNG冷能作为冷库的冷源是一种可行的方式，具有显著的节能效果和经济效益．

介绍LNG冷能应用于冷库的工艺流程,并对工艺流程进行了优化。初步探讨了改变换热器结构形式、管线设置对冷能利用效果的影响。项目正式投产运行后的结果表明LNG冷能利用效果明显,每年可节省相关电费约25万元。