根据大气压力、环境温度等参数,对液压挖掘机发动机分别进行静态系统匹配和动态系统匹配,使得发动机可以更好地适应环境和负载变化,减少或消除掉速、憋车冒黑烟等现象;通过检测环境温度,不断调节散热系统和空调系统,改善高温环境下空调制冷效果,提高驾驶舒适性,改善低温环境下液压油温升慢的问题,使液压油的黏度尽快达到最优黏度区间,提高液压系统的环境适应性。

超声治疗设备中超声换能器的阻抗特性在工作时发生变化而导致静态匹配失效，采用固定频率下的动态匹配可解决此问题，实时、在线对超声换能器阻抗角进行测量是实现该方法的关键。在过零计数法的基础上，提出了一种多周期同步计数法，并采用单片机及外部分频电路等实现了超声换能器阻抗角的在线检测。该方法具有硬件电路简单、测量精度高、频带宽等优点，当测量频率为500kHz时，误差小于0．1°。

为研究装甲车辆液力传动系统的动态匹配问题,对车用大功率柴油机与液力变矩器动态匹配的影响因素进行了分析。对柴油机和液力变矩器所组成系统动态匹配的动力性和经济性指标进行了合理定义。将基于有限试验数据的柴油机神经网络模型和基于混合流道法的变矩器计算流体力学仿真模型相结合,构建了柴油机与液力变矩器动态匹配性能计算程序。依据该计算程序对影响匹配性能的结构性因素进行试验设计分析,找出了变矩器有效直径和中间传动比对匹配性能影响的主效应和交互效应;分析了油门开度和变矩器闭锁速比等使用性因素对最优动态匹配区域的影响规律。结果表明结构性因素是影响动态匹配性能的主要因素,使用性因素是相对次要因素,但使用性因素会在一定程度上造成最优匹配区域的位置和最优指标数值的变化。