本文以某款SUV车身焊点为例，采用瞬态法做疲劳分析，并与试验结果对比，验证了分析方法的有效性，同时对车身焊点开裂进行优化，新方案满足耐久性能要求。

本文对某车型的NTF性能开展了预测，并基于传递路径分析（TransferPathAnalysis，TPA)对其实施了优化，提出了多个优化方案均使NTF峰值下降，最终使WOT工况下的耳旁声压级峰值下降3.5dB(A)。