针对太阳能-锂电池混合动力微型无人机低雷诺数、巡航速度范围大的问题，对可能使用的翼型进行数据拟合，统计并建立雷诺数与翼型阻力关系函数，得出低雷诺数对气动力影响的计算方法，同时进行尾翼配平阻力计算，修正巡航速度变化对气动力的影响。通过FLUENT仿真及实际飞行测试，验证了该计算方法的可行性。