针对某型号发动机燃油调节器的脉宽调制(PWM)高速开关阀,通过建立高速开关阀系统动态数学模型,开展了高速开关阀调节工作过程动态压力与流量特性的仿真研究。对影响开关阀动态输出特性的相关因素进行了比较分析,结果表明:阀座通径、驱动频率与容腔体积等是影响高速开关阀动态性能的主要因素,并提出相应的改进措施。为改善高速开关阀动态调节特性、提高作动控制系统的控制精度与性能提供参考与借鉴。

启动阀为液体火箭发动机的关键组件之一,其长期密封特性受蝶盘密封部位蠕变特性的影响,蝶盘密封部位在加载条件下的应力应变变化过程成为研究重点。通过加载试验获取启动阀蝶盘的蠕变曲线,推算材料模型参数。采用仿真手段,对蝶盘密封失效的机理进行定性和定量研究,得到了启动阀长期密封性能。