为了分析柱塞泵的静动态特性,利用流体力学建立轴向柱塞泵的数学模型。通过AMESim平台,建立一个仿真模型,该模型包括柱塞泵的主轴、配流盘、缸体、柱塞、滑靴、斜盘参数等,并建立基于总体流量的电动机PID控制,对柱塞泵静动态特性进行仿真研究,得出流量脉动和柱塞运动速度波动特性。结果表明所建立的柱塞泵仿真模型与数学模型一致,基于流量的PID控制策略可以实现柱塞泵总流量的稳定输出,为轴向柱塞泵的设计和研究提供了进一步的理论依据。

创新液压缸防冲击技术,通过缓冲偶件之间较小的配合间隙,结合巧妙的注油通道设计,利用有杆腔或浮动柱塞产生背压,致活塞在靠近端部时产生阻力,实现活塞、导向套等零件间的软接触,从而实现零件可靠的防冲击目的。解决现有技术所存在的缓冲效果不佳、缓冲效果不可调节及启动时流量突然增大造成液压冲击等的技术问题。

对采用电控单体泵和共轨喷油器的双电磁阀控制燃油系统进行试验研究,该系统能完成对供油和喷油的独立控制;研究结果表明双电磁阀控制燃油系统可方便地控制启喷压力,从而灵活地调节喷油规律;可在部分工况下实现等压喷射;双阀系统开始和结束喷射时刻的燃油压力会影响实际喷油持续期的长度,喷射压力越高,实际的喷油持续期越长。