针对频繁刹车城市公交车，研究开发了一种新型液驱混合动力系统。系统以高压蓄能器为储能元件，结合相应的液压元件，经完全可逆工作的泵／马达的能量转换完成车辆动能的回收。分析了该方案的各种工作模式，并在能量回收工作模式下对蓄能期工作压力进行计算，验证系统的可行性。