分析指出某机载燃油／空气引射换热器结构具有大阻力引射特性，通过采用带阻力的大气压力边界条件取代其板翅式换热器模型，实现了整个引射换热器数值模拟。与试验数据间对比结果显示该文给出的数值模拟方法可以获得较好的计算结果，地面试验时换热器存在较大的热平衡误差。