整体式多路阀因流道结构复杂、金属表面粗糙,阀口始终存在节流损失和内部流动阻力损失,而且阀芯和阀体之间的配合间隙仅为数微米,当工程机械在恶劣环境下作业,常会发生运动缓慢甚至卡滞现象。综合考虑液压挖掘机的实际工况,针对其复合动作,考虑了多路阀阀口各种不同形式的节流口和阀体内部的复杂流道结构,并对内部流动阻力发生的主要部位及损失大小等问题进行深入研究,对流道结构进行了仿真分析和优化设计。

分析了工程机械，尤其是挖掘机液压系统中典型的变量柱塞泵、多路阀及变量液压系统的结构特点和工作原理，总结了近年来国内外工程机械关键液压元件及系统研发中的主要进展。结构简单化、高可靠性、节能、操作舒适是工程机械液压元件及其系统发展的主旋律，增强变量泵中控制阀的抗污染能力是提高变量泵工作可靠性的关键，复杂阀体铸造问题将促使整体式多路阀向分离式结构回归。