FX-9860GII SD是一款新型计算器。对于一些繁琐的计算题目,FX-9860GII SD可以方便快捷地计算出结果。文章主要针对其中吊车梁的最大弯矩进行说明,分别说明了吊车荷载作用下的吊车梁最大弯矩计算的理论方法,吊车梁最大弯矩程序在CASIO fx-9860GII SD计算器的表达以及吊车梁最大弯矩程序在吊车梁最大弯矩计算中的应用。

笔者通过使用计算器FX-9860GII SD可编程功能在吊车梁最大剪力计算中的一些体会,并针对吊车梁最大剪力计算进行编程,对程序的实现过程进行了较为详细地叙述和说明并以工程实例予以验证。希望FX-9860GII SD计算器可以对同行起到借鉴作用。

随着我国经济的发展和技术水平的提升,航空领域取得了新的发展,在新的时期发挥着更加重要的作用。MBD是一种数字化产品定义手段,可以为航空自动化提供足够的数据支撑,进而可以提升具体工作的效率。基于此,本文基于MBD的电机静密封结构工艺协同设计进行分析,可以为相关部门进行相关工作提供有效的建议。

针对高速大功率三级阀控液压缸操动机构在冲击载荷下压力波动剧烈、制动末速度较大、相应实验成本高、部分实验参数难以获取等问题,结合主阀的实际复杂结构,采用综合建模与实验验证的方法建立三级阀和液压缸非线性动力学模型;分析阀控液压缸系统的位移、速度和冲击压力特性;研究柱塞参数（长度、直径、初始间隙）、柱塞形状与冲击压力峰值、制动末速度之间的关系,并确定合理取值区间与合适的柱塞形状.结果表明：液压缸柱塞结构和设计参数是导致阀控液压缸操动系统冲击压力峰值过高、制动末速度较大的主要原因;圆锥型柱塞对降低液压缸压力波动及制动末速度的效果显著.

为了研究特高压断路器液压缸的缓冲特性，采用CFD动网格技术对流场形态进行数值模拟，得到流场的压力和速度分布图以及压力数值曲线，结果表明流场的缓冲特性主要受过流面积和柱塞运动速度的影响。在此基础上，采用变参分析法研究油液的黏度、体积弹性模量及密度对缓冲特性的影响，得到油液的不同属性值下的压力曲线，通过对比发现，在缓冲过程前期，不同属性值的油液，其压力基本相同；柱塞进入节流孔后，黏度或密度较大的油液，其压力也较大；油液的体积弹性模量越大，则其峰值压力也越大且对应的柱塞位移越小。