通过对充气加载试验台工作原理的分析，建立理想情况下试验件充气数学模型，引入气压误差与气动比例阀开口误差的线性混合，并通过仿真对该模型进行验证。仿真结果表明，引入线性混合的误差后，充气时间加长，速度降低，但当反馈接近目标值时，比例阀开口明显减小，有利于其迅速关闭，避免过充现象，有利于保护试验件安全及降低试验风险。

在大型飞机结构强度试验中，伺服阀和作动缸的选取是通过额定流量、负荷量以及行程来实现的，而二者的动态特性未给予充分考虑，可能导致伺服阀和作动缸不匹配，严重影响阀控缸的动态性能。为此，文中建立了伺服阀和非对称缸的传递函数，仿真分析二者动态特性对阀控非对称缸动态行为的影响，绘出伺服阀和作动缸伯德图。仿真结果显示：截止频率是阀控缸匹配特性的量度；保持阀控缸工作性能的最低截止频率为10 Hz。