YGC5C型液压运管车是采用EQ1090KS型东风二类底盘，改装为具有左置窄驾驶室的平板车，管材装在车的中间，并用捆扎装置固定，以免行车时松动，该车装上管材后不超宽，不超长，出入驾驶室方便，该车可自动装运石油钢管、钻杆、钻铤、抽油泵等管材。

针对多级液压缸失效现象从宏观和微观组织及力学性能等方面进行了测试和分析.结果表明由于原材料晶粒粗大导致材料的低温冲击韧度非常低在偏载和换级时的冲击载荷导致液压缸断裂失效.