利用CFD仿真软件Fluent软件包,对A320NEO机翼的空气动力特性进行了数值模拟分析,采用K-omegaSST模型建立二维湍流模型,通过研究空气绕流的流动情况,得到A320机翼襟翼缝翼关闭、打开20°和打开38°三种不同情况下压力分布图及速度矢量图,研究表明襟缝翼对机翼气动力学性能有着显著的影响,襟缝翼打开时会引起机翼表面的压力分布变化,从而提高机翼的升力性能。