采用美国国家仪器（NI）公司的LabVIEW开发了一个三轴实时运动测量系统，实现了滑块的运动轨迹、速度等参数的实时测量与三维显示等功能，对该系统的配置、测量方案和关键技术进行了讨论。

采用较大光斑的激光束对65Mn弹簧钢表面进行淬火。通过金相显微镜、显微硬度计等实验仪器研究65Mn弹簧钢在经过激光淬火后显微组织和显微硬度的变化。实验结果表明经过激光淬火之后,65Mn弹簧钢表面出现一层显微硬化层,其显微组织主要有大量细小的针状马氏体和弥散的碳化物;硬化层深度约为300μm,硬化层硬度为772.5~978.5HV0.2,约为基体的4.2~5.4倍。

轨道车辆的空气动力学性能与列车能耗及舒适性密切相关,优化车辆的气动外形能够有效减小车辆运行中的气动阻力。为了提升地铁列车的经济性、安全性及舒适性,结合系列化中国标准地铁列车的研制,针对速度120 km/h的地铁车辆列车,从头型、司机室导流、空调布局及导流、贯通道选型等方面进行低气动阻力外形设计。研究结果表明,增加头型长度能够有效减小气动阻力,头型长度优化后,与平钝头型相比气动阻力减小7.19%;司机室后端增加导流罩后气动阻力减小3.95%;空调布局由两端布置优化为集中布置并在前后端增加导流结构后,整车气动阻力减小6.96%。研究结果对于提升城轨车辆气动性能、减小列车运行能耗具有一定的参考意义。