匹配自动变速箱的整车在坡道上,换挡手柄出P挡力是变速箱驻车机构操作舒适性的关键指标之一。通过对变速箱驻车机构、换挡手柄系统测试分析,得出整车坡道出P挡力大的原因,同时通过修改驻车棘轮、棘爪齿形,降低了驻车机构自身出P挡力,从而解决了整车问题,提升了驻车机构、换挡操纵机构的匹配程度。