依据TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及鉴定规范》的有关内容以及实际运行情况,采用有限元法对某集装箱平车车体的刚度和强度进行了仿真分析,分析结果表明车体的变形和应力分布合理,车体的刚度和强度均满足设计要求。

基础环是连接风电机组塔架与基础之间的核心部件,在其加强筋孔位置易出现应力集中现象,造成局部应力较大,文中基于ANSYS和Optistruct采用自由形状优化的方法,对某型号基础环的加强筋孔型进行改进设计,优化分析结果显示,加强筋孔处的应力水平降低8.7%,结构优化效果显著,研究结论可以为基础环的设计提供一定的参考。