针对偏航机动新条款25.353——方向舵往复偏转,首先对该条款的要求与现行偏航机动条款25.351进行对比理解和分析,随后对偏航机动及方向舵往复偏转分别进行仿真计算,并对飞机响应及垂尾载荷进行对比分析。计算分析结果表明考虑方向舵往复偏转后,飞机机动响应幅度越来越大,侧滑角大幅增加,从而导致垂尾侧向载荷大幅增加。