为了在保证耐撞性的前提下实现汽车吸能盒的轻量化,通过有限元碰撞仿真对比确定了符合要求的吸能盒结构,并采用基于近似模型的优化方法获得了性能最优的多腔结构吸能盒设计方案。首先建立了多种截面形状吸能盒的有限元模型,使用有限元软件进行了碰撞仿真分析。通过对单腔结构吸能盒与不同截面的多腔结构吸能盒的碰撞性能进行评价与决策,确定了符合要求的吸能盒截面形状。其次对此截面吸能盒的内外壁厚进行试验设计,拟合了碰撞性能参数的响应面模型,建立了以吸能盒内外壁厚作为设计变量,以比吸能最大作为目标函数的数学优化模型,并进行了优化设计。结果表明,采用该方法得到的最优方案能够在保证碰撞安全性的基础上实现多腔结构吸能盒的轻量化设计。

今年的《政府工作报告》中提出,要“加强新型基础设施建设”,以应对疫情对经济造成的影响,从而促进当前经济增长。在基础设施建设中,液压技术的发展对我国的基础建设起到了关键性的作用,本文重点分析了液压汽车起重机支腿的工作原理以及常见故障,起重机支腿作为起重机械重要的组成部分,其液压系统的可靠与否决定了汽车起重机能否正常工作、稳定运行。所以,对汽车起重机支腿工作原理以及常见故障的分析无论是从经济角度上看,还是从安全这个角度上来看,都是十分必要的。