为提高汽车按键的舒适性,文中选取德系、美系、日系等车型的按键开关,结合主观评价及客观测量,定义了客观控制指标,并给出对应的舒适性目标值,可为汽车按键开关的舒适性设计提供参考。

文章主要通过计算机辅助工程(CAE)整车模型仿真、整车主观评价、客观测量,从理论分析和实践两个方面阐述液压衬套和橡胶衬套对整车舒适性的影响。结果表明,减速坎工况,液压衬套比橡胶衬套X向冲击减少40%。通过以上工作,为后续项目采用液压衬套打下坚实基础。