针对目前汽车界齿轮齿条式转向器常用的两类传动比模型，一类是梯形式传动比模型，由于存在拐点导致驾驶员在行驶过程中产生不适感，另一类光滑过渡曲线式传动比模型的计算复杂等问题，提出了一种转向器齿扇齿条传动比模型设计。从该传动比模型的角度出发，根据平面啮合方程以及坐标变换公式，建立了非圆齿扇齿廓的参数方程，根据包络原理和齿条范成法，在MATLAB编程中实现了齿扇齿条的二维建模以及加工仿真，基于有限元分析方法，在Workbench中对建立的三维模型进行了力学性能分析。通过仿真分析校核了强度，证明了该设计方法具有可靠性和正确性，同时该类传动比能有效的提高汽车转向性能，对转向器的设计具有借鉴意义。