讨论了汽轮机电液控制系统的挂闸过程以及过程中容易出现的一些问题，对于挂闸过程中挂闸电磁阀何时失电进行了说明，明确了挂闸的两个条件，以防止出现挂闸概念的混淆。

介绍了2起220MW汽轮机挂闸电磁阀卡涩所造成的故障。提出了判断挂闸电磁阀卡涩的征象：（1）高限卡涩时危急遮断器大滑阀上的警报油压保持工作值，挂闸电磁阀能够带电，但无法实现挂闸，手动顶压电磁阀铁芯无位移，机头打闸时危急遮断器大滑阀下的附加保安油压也相应发生变化；（2）低位卡涩时危急遮断器大滑阀上的警戒油压过低甚至为零，手动顶压电磁阀铁芯无位移，运行机组就地无法打闸跳机。分析了挂闸电磁阀卡涩对机组运行的影响，并提出了防范挂闸电磁阀卡涩的措施。