带传动形式已被广泛应用于汽车发动机前端附件轮系的设计开发中,由于传动皮带相关的振动噪声直接影响着汽车用户安全舒适的驾乘体验,从而越来越被关注。为了解决附件轮系皮带的噪声问题,以某紧凑型SUV车型加速过程中机舱异响为案例,系统地开展了皮带异响的识别与排查分析工作,阐述了轮系皮带横向振动噪声的潜在机理。通过对曲轴减振器TVD动态特性的优化,降低了附件轮系的扭转振动激励,消除了该车型的皮带异响,提升了整车的动力声品质。研究工作为解决类似的皮带噪声问题提供了新的工程开发思路。

三角皮带与小三角带轮、大平皮带轮组成的皮带传动比一般的三角带传动有其特有的优点,本文讨论这种△-平型的三角带传动的主要参数的选择原则.

针对皮带传动过程中平稳性较差及皮带容易磨损问题,在考虑皮带材料刚度和阻尼的条件下,利用数值分析方法,对皮带传动系统的动力学特性进行研究。分析结果表明皮带在带轮表面上爬行时,会产生一定的角速度损失;皮带与带轮在考虑摩擦力时接触力呈现减小的趋势,随着摩擦因素的增加,接触力不断增加;不同摩擦因素下的接触力随着接触角增加呈现双峰趋势,峰值接触力在不同摩擦因素下出现位置不同。

用于固体废弃物破碎的单轴破碎机广泛采用一种皮带传动加减速机的动力布局方式,皮带传动的压轴力作用于减速机输入端,对减速机寿命和选用有着非常大的影响,因而准确计算皮带传动产生的压轴力至关重要。文中介绍了3种压轴力计算公式,并进行了比较;结合具体数据说明了压轴力对减速机寿命的影响,为减速机合理选型提供了理论支持。