用二乙烯三胺分别和油酸和十二羟基硬质酸反应合成2种咪唑啉季铵盐(OMAS,TMAS),用傅里叶变换红外光谱对其结构进行表征;用模拟海水代替水作基础液,用四球摩擦磨损实验机评价2种添加剂的减摩抗磨性能和承载能力,用扫描电子显微镜(SEM)、能谱(EDS)和X射线光电子能谱(XPS)对磨损表面进行表征。结果表明当添加剂的质量分数为1.0%时,水基基础液的减摩抗磨效果明显提高;与空白水基基础液相比,含OMAS的水基基础液的最大极压值提高了1倍多,而含TMAS的水基基础液的最大极压值提高了9倍多;TMAS的减摩抗磨及承载能力都优于OMAS,这是因为含羟基侧链咪唑啉季铵盐比含不饱和键侧链的咪唑啉季铵盐的键合或吸附能力强,更易在金属表面成膜。XPS和EDS测试结果表明,摩擦过程中OMAS和TMAS通过摩擦化学反应或吸附在金属表面形成了一层含Fe、N化合物的边界保护膜,提高了水基

综述近年来多种类型的极压抗磨添加剂在润滑脂中的研究成果，包括：层片状、球粒状添加剂、微纳尺度的软、硬质点添加剂、微纳尺度的氧化物及其他化合物添加剂、环保型添加剂。总结其抗磨减摩的作用机制．并针对目前研究存在的问题，提出了润滑脂用极压抗磨添加剂研究的方向。

通过扫描电镜（SEM）和摩擦试验机（UMT-3）等测试手段详细考察了四种硫代磷酸酯添加剂在不同基础油中的减摩抗磨性能。基础油分别是三类加氢矿物油Yubase 6聚α烯烃（PAO）和聚亚烷基二醇（PAG）。研究结果表明：硫代磷酸酯添加剂在矿物油和PAO中表现出更好的减摩性能;硫代磷酸酯在矿物油中的抗磨性能要优于PAO和PAG。采用正庚烷和乙醇分别模拟非极性油和极性油通过耗散型石英单晶微天平（QCM-D）考察了硫代磷酸酯在不锈钢表面的吸附行为发现硫代磷酸酯在正庚烷体系中形成的吸附膜更加稳定可靠不易脱附因此硫代磷酸酯在矿物油中的减摩抗磨性能更佳。

1 液压系统的工作原理 液压传动又称容积式液压传动是用液体作为介质利用液体的压力能和动能来传递能量和进行控制的传动装置。通常将利用液体压力能的液压系统使用的液压介质称为液压油。 液压传动元件体积小重量轻结构紧凑易进行无级调速和易实现标准化、系列化、通用