凸轮轮廓设计不合理引起的振动是凸轮传动机构中的一种常见问题,会极大地减少凸轮机构的使用寿命,降低传动精度。基于最大丰满系数理论对排咪机中凸轮打点机构的凸轮轮廓曲线进行了优化设计,并进行了凸轮重构。利用ADAMS分别对优化前后的凸轮打点机构进行了动力学仿真。仿真结果表明,优化后凸轮打点机构中的执行末端冲针运行更平稳,运行速度更稳定,加速度更加缓和,极大地降低了凸轮间的碰撞,减小了凸轮的磨损。