大型盾构机是一种广泛应用于隧道施工的重要设备,其安装与拆卸工作通常采用吊装方式进行,目前已经形成了比较成熟的工艺。在场地空间狭小,大型起重机无法满足站位要求时,结合安全、工期、经济性方面的考虑,大型盾构机主机直接采取平移换向施工技术应运而生。本文结合工程实例,详细介绍了大型盾构机主机平移换向施工工艺,可为后续相关工程提供借鉴。

针对直径16 m级大型盾构机主驱动传动齿轮系统,为了探明真实掘进工况载荷下多源(含16组动力源)并行驱动传动齿轮系统的动力学特性,采用集中参数法建立大型盾构机主驱动传动齿轮系统68自由度弯扭耦合等效动力学模型。考虑轮齿时变啮合刚度、齿轮传动误差以及齿侧间隙等非线性因素影响,分析了实际掘进工况多源驱动转矩作用下的传动系统时频动态响应特性。研究结果表明,系统的振动频率成分主要为齿轮啮合频率及其倍频,动态啮合力的最大幅值均发生在相应啮合频率的倍频处,齿轮振动及其啮合力幅值变化受液压马达输入转矩波动影响明显。