针对风力发电机组常用偏航液压制动系统在偏航时阻尼不可调整的问题,提出了两种改进方案一种是在偏航回油路增加可调节流阀,另一种是在偏航回油路增加电比例溢流阀。分别建立了可调节流阀和电比例溢流阀的数学模型,并对其稳定性进行了分析;利用专业液压软件进行仿真,对仿真结果进行了比较。研究结果显示,在偏航回油路增加电比例溢流阀,其偏航阻尼可调,响应较快,压力变化较平稳。

负载感应控制有利于提高液压系统的效率和节能在液压系统中得到了广泛应用。文章介绍了简单的液压系统中的负载感应控制及其原理。