结合法国TGVNordLine上声屏障绕射衰减（插入损失）实测数据，对计算模型进行对比验证，以列车运行暴露声级为变量的单极子计算模型与实测结果的符合性较好，可用于铁路声屏障设计的绕射衰减量计算。