针对汽车发动机连杆的结构特点，分析了被测要索项目及测量点的布置，介绍了连杆综合测量检具的结构设计，通过汽缸及缓冲器实现了测量动作的自动化控制，对于连杆的多参数综合测量提出了具体的测量方法及SPC统计分析，实现了连杆综合测量检具高效率、自动化、高精度的设计。