推导了旋转环境下任一时刻收发之间的距离和直接视距路径条件下空间夹角与旋转半径和旋转速度等参数的 关系式。建立了旋转运动中多普勒频移与工作频率和转速等参数的关系式,研究表明旋转环境下的多普勒频移呈余弦函数曲线状起伏和周期性变化。以胎压监测系统 为例,分析了胎压传感器天线的阻抗变化特性和指向接收机天线方向的增益变化情况,结果表明随着轮胎的转动,天线方向特性变化明显。分析了旋转环境下发射的 无线电波的极化特性,结果表明旋转使发射的线极化波的极化特性发生了变化。制作了无线胎压传感器和接收机组成新的胎压监测系统,测试表明数据帧正确接收率 都增加。

伪码扩频测高计存在多径效应引起的相关峰重叠，仅使用相关峰积分比较处理的方式测高误差较大，为此提出相关峰微分比较及边沿捕捉方法。对相关峰进行微分处理，将主相关峰零位移点转换成脉冲信号的下降沿，通过软件中断系统，对主峰对应的下降沿进行捕捉，得到对应的距离信息。动态试验表明，可以解决多径效应引起的相关峰重叠，实现了主相关峰与多径相关峰的分离，并且准确的提取了相关峰的零位移点。

海上舰船之间的通信通常工作在复杂的信道环境下，通信距离可远可近，不仅存在强的敌方恶意干扰，由于受地球弧度和海浪、船只等的遮挡，还存在深衰落和多径效应，因此设计海上通信系统时需要充分考虑这些不利因素的影响。针对海上移动信道的路径衰减特性，提出利用Longley—Rice模型建立海上移动信道模型，并对信道衰减模型进行了数值仿真；分析了多径对扩频系统伪码捕获的影响，提出利用Rake接收技术改善接收机的抗多径性能，并设计了一个Rake接收机结构，最后进行了仿真分析。仿真结果表明所设计的Rake接收机具有良好的抗多径能力，能够满足海上通信的需要。