本文利用膜片弹簧A-L公式设计了某变速箱C1离合器的膜片弹簧，由于A-L公式存在一定的局限性，G.SCHRFMMER在A-L公式的基础上对其进行了改进，综合考虑了膜片弹簧在受载过程中的弯曲效应，推出了开槽膜片弹簧新的设计计算公式，本文在G.SCHRFMMER公式的基础上开展了对C1离合器的膜片弹簧性能曲线及其结构参数的优化，采用了遗传算法，在Isight软件中完成了对计算公式、遗传算法和优化流程的集成，最终获得了C1离合器膜片弹簧的优化性能曲线及其相应的结构参数，为膜片弹簧的结构参数及其性能特性曲线的优化提供了重要的技术途径。