伴随国内对能源利用率的要求越来越高,因而对大功率汽轮机过流部件的气动性能要求也不断提升,这就需要对大功率汽轮机进气结构以及通流部件等进行不断改进和优化。降低进气结构压力损失对于提高机组性能至关重要,同时对提高机组的整机气动效率和运行的经济性具有更加重要的作用。高压汽轮机结构由于进口流动的复杂性和工况的多样性,流动具有非轴对称性和非频率特性,这使得压力级的气动效率较低。因此,本文对高压汽轮机调节级的结构进行了优化改进,同时,开展了相关探讨和分析。