大型飞机增升装置的研制不仅需要其提供足够的气动性能,也需要对噪声、舒适性等进行综合考量设计,而增升装置是提高大型飞机综合性能的重要系统,也是目前技术发展亟待研究和解决的重要问题。对于增升装置机构设计,通过设计较为简单的铰链襟翼机构来引导襟翼达到较优位置,然后选择气动性能较好的位置作为新的优化位置,求得较优机构位置。机构位置改变结合气动性能验证需要进行大量的迭代计算以及结果优化,因此以机构设计为基础,探究多目标优化计算的新方法,最终实现气动结构一体化设计目标。选用铰链式后缘襟翼为研究对象,综合考量后缘襟翼旋转与扰流板下偏联合运动对于气动性能影响,利用所研究方法,对其进行气动机构一体化设计并得出设计结果。

GPS-OEM板一般以原始的二进制格式提供导航报文，为了得到最终的定位结果，需要对报文进行解码，获得相关测量量以及卫星参数，再构成计算方程组进行求解。本文提出了一种在WinCE环境下的GPS导航信息处理的软件实现方案，描述了嵌入式处理器与GPS-OEM板的连接方式与串口通信方法，分析了GPS导航电文的格式，最后，设计了导航解算软件流程并给出了解算结果的显示。此设计方案已经在车载导航型GPS接收机的研制中得到应用，工作稳定，并满足精度要求。