采用腰果壳油改性酚醛树脂为基体，添加不同比例的碳纤维和玻璃纤维，利用热压烧结的方式制成摩擦材：料。利用环一块摩擦磨损实验机与高速钢配副研究摩擦材料在不同制动条件下的摩擦学性能。研究结果表明：碳纤维：和玻璃纤维的总量一定时，随着玻璃纤维的含量增加，摩擦材料的摩擦因数随之增大；而相应的磨损率先减少后增大；在摩擦过程中，摩擦材料极易在磨损表面形成一层致密的摩擦膜，摩擦膜的产生降低了摩擦材料的摩擦因数和磨：损率，且在高速条件下，摩擦膜更容易形成；当玻璃纤维和碳纤维的质量分数分别为8％、9％时，摩擦材料表现出最：好的摩擦学性能；玻璃和碳纤维填充摩擦材料的磨损机制主要为黏着磨损。