对某铝合金电动车车身进行了正向概念轻量化设计，建立了静动态工况下的车身拓扑模型，进行了基于动静态性能驱动的整车拓扑优化，确定了车身框架结构，并对拓扑优化结果并进行了工程修正，建立了几何结构初始模型。根据车身结构和截面特点，建立了车身简化力学模型，应用遗传算法进行了截面参数优化，基于优化后的参数建立了车身有限元模型，进行了接头区域灵敏度分析和优化，直至满足刚度要求。最后完成了样车试制和车身刚度试验验证，结果表明，设计出的铝合金车身结构满足了车身刚度要求，并达到了较好的轻量化效果。