高速铁路曲线段超高混凝土底座板的形态控制是无砟轨道底座混凝土施工控制难点,针对曲线段超高底座板混凝土在凝结前无法有效保持与定型,导致超高不满足要求及排水坡度不能顺利实现等难题,以混凝土动态处理时(如:泵送、浇筑、振捣)具有良好流变性能,静态放置时(如:抹坡、收坡后)具有良好形态保持能力为目标,通过新拌混凝土坍落度、含气量、屈服应力、坡度保持能力等室内试验以及现场工程试用,研究了引气剂、凹凸棒土等矿物掺合料对混凝土触变性能的影响。结果表明,引气剂与凹凸棒土双掺加入,充分发挥了引气剂在浆体引入大量微型气泡的滚珠、润滑作用与凹凸棒土凝胶在浆体中的纤维状结构与取向网络分布的束缚、托举的复合作用,提高新拌混凝土静态屈服应力至10.28N·m、降低动态屈服应力至5.47N·m,增加静/动态屈服力矩比至1.9,改善混...