这里基于CFD数值计算的结果，对5种工程上常用的涡轮叶尖间隙流动损失模型进行了全面的分析比较。数值结果表明，由于在建立模型时使用的实验数据的局限性，使得现有不同涡轮叶尖间隙损失模型之间的计算结果具有相当大的差异。对三种不同负荷大小的涡轮叶片预测结果及与CFD数值计算的结果对比说明，对于轻负荷涡轮叶片，目前所有损失模型预测结果是偏大的，而对于高负荷不考虑旋转因素的涡轮叶片，所有损失模型预测结果是偏小的，但对于考虑旋转因素的高负荷涡轮叶片，Ainley—Mathieson损失模型和Yaras损失模型的预测结果与数值计算结果比较接近。