航空发动机、汽车发动机的零组件常产生积碳和油垢,影响发动机性能和设备安全,故常需清洗。但现有的化学清洗技术和机械清洗技术存在操作难、污染高、效率低、易刮伤零件等缺点。为解决上述问题,提出干冰射流清洗技术,分别对发动机活塞顶部积碳和变速箱换挡盖油垢进行清洗。结果表明发动机表面积碳在干冰射流的撞击下极易脱落,清洗效率达95%以上;油垢在干冰射流的撞击下也极易脱落,仅需约131 s的时间就可以把面积为50 cm2的油垢清除干净。因此,干冰射流清洗技术在发动机积碳和变速箱换挡盖油垢的清洗方面具有重大应用前景。

大庆油田已经全面进入了特高含水期，含水率高，剩余油高度分散，挖潜难度高。对采油工艺提出了更高的需求，也对我们得井下工具的设计工作也有了更高的要求。应用SohdWorks三维设计软件可使设计效率大大的提高，增加设计质量。本探讨了solidworks软件的运动仿真、有限元分析、参数化尺寸等功在井下工具设中的应用。

随着能源的日益紧缺和人们对环保要求的不断提高工程机械的节能性指标越来越受到用户的重视。传统的恒压力、恒功率变量泵在某些应用场合下其功率损失较大负载敏感式变量泵系统的出现可以很好地解决这个问题。它使用变量柱塞泵根据负载反馈流量或压力信号提供给负载所需的功率因此能够提高发动机的使用效率尽可能地减少其功率损失。 首先本文对变量泵和工程机械节能技术的国内外发展现状与前景进行了叙述介绍了课题的研究意义对定量泵节流调速系统、定量泵LS系统和变量泵LS系统的流量调节原理进行了分析详述了阀控负载敏感和泵控负载敏感的基本原理并介绍了负载敏感泵在未来工程机械液压系统中的发展趋势。 其次用AMESim软件中的HCD(hydraulic component design)库对负载敏感变量泵建立了仿真模型研究负载敏感泵中的LS阀的弹簧刚

提出基于体外超声波供能的体内微致动器和微电源设计方案。微致动器、微电源内有超声波吸收液体,将体外发射到体内的超声波吸收转换为热能。热能传递给热膨胀液体,液体热胀冷缩,获得机械伸缩动作。升温后的超声波吸收液体和人体温度差,可以通过热电元件,转换为电能。

采用梯度折射率(GRIN)透镜干涉仪，对用加热、切割和研磨三种方法获得的平面光纤端面进行质量检测，得到反映端面不同平整度的干涉图样。实验结果表明，GRIN透镜干涉仪结构简单，操作方便，可作为定性和定量检测光纤端面质量的一种新工具。

凭借新开发的智能Cytro Box装置,博世力士乐将液压系统的优势与低能耗和基于软件的功能结合起来,液压和电气部件的相互协调大大降低了空间需求,封装组件可降低噪音排放,与功率恒定的设备相比,能耗可降低80%。

本文分析了齿轮泵常规卸荷槽消除齿轮泵困油压力的设计局限性，提出能完全消除齿轮泵困油压力的双重卸荷槽，并分析其设计原理，同时介绍了其具体设计过程。并通过试验，对双重卸荷槽消除齿轮泵困油现象的效果进行了验证。

为了研究ABS/ESP集成液压控制单元参数对控制效果的影响,利用AMESim软件对液压控制单元进行了建模,分析了液压控制阀(增压阀、减压阀)最大流通面积、回油泵排量、蓄能器活塞直径3个参数对控制效果的影响,并对其进行了初步优化。此方法缩短了液压控制单元的开发时间,为ABS/ESP集成液压控制单元的设计和匹配提供了依据。

液压与气压传动是机电类专业重要的一门专业基础课程,有较强的理论性和实践性,结合现代教学课时量减少的实际情况,在分析当前教学存在实际问题的情况下,在教学目标、教学内容、教学方法等方面,从理论与实践上进行了教学改革探索,提出改革方案,通过教学验证,所探索的方法对教学效果的提高起到了很好的作用。

本文应用CAD/CAE/CAM集成软件I-DEAS对某型液压机工作台和上横梁在工作情况下的应力和变形进行分析研究为液压机的结构改进和优化设计提供了依据.

为兼顾微粒群算法收敛速度与跳出局部解的能力,利用阶段性搜索方式将算法搜索过程分为前、后两个不同阶段。在算法的前期搜索阶段,当前微粒受个体最优微粒与全局最优微粒的引力作用,在算法的后期搜索阶段引入中值导向加速度,提出一种动力驱动微粒群算法。最后,针对液压矫直机PID控制的参数优化问题,考虑控制信号、上升时间和误差量的关系,建立液压矫直机PID控制参数优化模型,利用动力驱动微粒群算法优化得到更好的参数组合,实现PID控制参数优化。

液压系统的故障一般较难发现。通过对液压系统常见故障的分析，从流量不足、压力不足、液压冲击、振动和噪声等4个方面详细阐述了液压系统的故障及排除措施。提出了在实际应用中正确分析和准确判断液压系统故障的方法。