分析了内燃机水水阻试验噪声特性，结果已竣工的工程实例分析了全封闭式，敞开式水阻库及隔声屏等措施的条件及降噪效果，并得出了敞开式水阻库应为优选方案的结论。

为了优化可调式线性油压减振器阻尼孔的设计 ，建立了各级阻尼孔的实际尺寸与相应典型工作点最大可调阻尼力之间的流体力学模型 ，分析了模型中各参数之间的相互影响关系 ，研究了对各级阻尼孔进行加工精度要求设计的方法。算例设计与试验研究表明 ，对算例油压减振器各级阻尼孔的加工精度要求并不很高 ，但却优化了阻尼孔的设计 ，保证了油压减振器既有足够的调节余量 。

针对国内点对点的短距离运输,结合液力变矩器结构特性,运用运输包装设计相关知识,进行变矩器的包装设计。首先是变矩器泵轮毂的保护,采用红色的塑料保护帽,再将套好保护帽的变矩器装入VCI气象防锈袋,以EPE泡沫塑料作为缓冲垫,再用瓦楞纸箱单个包装,最后装入胶合板木箱进行运输。

二、哪些车辆和机具适合采用液压传动行走装置? 根据上节对各种传动方式优缺点的比较,基于扬长避短,提高效率比的考虑。

针对云南某水电站陆续发生接力器渗漏问题,从密封结构、密封材料、安装质量、活塞杆表面精度等多方面进行分析,确定密封结构设计不合理是主要原因,并提出多项改进措施:适当优化密封结构;更换耐磨性能更好的密封材料;提高安装质量等;修复受损活塞杆并镀铬;最终有效提高接力器密封性能,值得广泛推广和应用。

使用CFD仿真软件STAR-CCM+,对类车体35°Ahmed模型的尾流场进行仿真,采用主动控制减阻技术,用定常射流的方法研究射流孔的位置、速度等因素对尾部流场的影响。在尾部各个可能减阻的位置布置射流孔,针对不同的射流速度进行分析,并对不同位置采用逐步优化减阻的方法,找到最好的减阻工况。研究结果表明与原始工况相比,采用射流减阻方案的模型尾流结构得到了明显改善;控制了模型尾部的分离涡;改变了车体的压力变化;降低了模型的压差阻力,使其阻力系数明显降低;实现了超过6%的减阻效果,达到了减阻的目的。

介绍了钢体PDC钻头的加工工艺,以某型号钻头为例,基于UG CAM软件完成了数控编程与加工仿真。依据积累的加工工时数据,应用SPSS软件,基于钢体钻头几何特征参数,建立了数控铣削工时估算模型。

针对高精度数控机床伺服系统中,直线电机对扰动量高度敏感而影响系统稳态特性和控制精度的问题,提出了一种改进型永磁同步直线电机(PMLSM)自抗扰控制(ADRC)策略。将新型非线性函数引入扩张状态观测器,克服了传统型ADRC扩张状态观测器中非线性函数的不平滑性,并对系统总扰动进行了估算,并给予实时动态补偿;采用比例微分器代替非线性反馈控制规律,降低了系统参数调节的难度;利用Matlab对基于改进型ADRC控制策略的PMLSM调速控制系统进行了仿真,针对系统的空载启动响应特性和突加负载扰动对系统稳态性能的影响进行了测试。研究结果表明:与传统型ADRC控制策略相比,改进型ADRC控制策略具有更好的负载扰动抑制力和更小的超调量;系统控制精度得到提升。

针对带式输送机选用限矩型液力偶合器时出现的一些问题进行分析 ,推荐选用YOXF型内轮驱动复合泄液式替代原YOXⅡ型外轮驱动动压泄液式限矩型液力偶合器 。

超高压水射流道路标志线清洗是目前很有效的标志线清洗工艺，然而研究发现目前国内超高压清洗公司凤毛麟角，清洗参数设置更是毫无依据。该文通过软件Fluent对超高压喷嘴不同水射流角度的流场进行了二维建模和数值模拟，分析了喷嘴流场压力分布与不同射流角度的关系。实验表明，30°入射角对道路斑马线清洗的清洗效果非常理想，为设计合理地去除道路标志线系统提供了重要的依据。

砌块成型机变废为宝，属于环保设备。液压砌块成型机优点很多，但液压系统功率损失大和能源浪费严重的问题使得原本属于环保类的设备，也遇到了环保的问题节能降耗。 砌块成型机液压系统节能方式有很多，比较成功的是应用普通电机驱动限压式变量泵作为动力源，其极大改善了模头成型回路，达到部分节能的目的。成型过程中的其他工步，液压系统仍会产生不必要的能源浪费，系统能量利用率低，工作效率不高。此外与定量泵相比，限压式变量泵的变量控制复杂，系统维修不方便，价格贵，抗污染能力差。这样不益于履行节能减排的社会责任，更是有碍于企业降低运营成本、提高效益、实现可持续发展的切实需要。本研究以机电复合节能方式，采用变频电机带定量泵的方式，在不同工步通过改变变频电机的频率，改变定量泵的输出流量，适......

路由和交换是网络世界中两个重要的概念。传统的交换发生在网络的第二层，即数据链路层，而路由则发生在第三层，网络层。在新的网络中，路由的智能和交换的性能被有机的结合起来，三层交换机和多层交换机在园区网络中大量使用。本文将介绍一些路由和交换的基本概念，分为网络层次结构、交换、路由和全交换园区网络四个部分。