本文介绍了船舶艉轴常用的液压联轴器结构和工作原理,以及液压联轴器安装过程中常见的接触面卡死现象,通过对传统的安装工艺过程中存在的问题进行分析,提出了液压联轴器安装工艺改进措施和安装过程中的注意事项,供类似有液压联轴器的船型安装参考。

为了提高四轮转向(4WS)汽车的操纵稳定性和主动安全性,建立汽车二自由度四轮转向模型和系统状态方程,应用LQR最优控制理论建立了以横摆角速度和质心侧偏角为优化目标的四轮转向线性控制二次型最优控制模型,并基于路径跟踪策略建立预瞄驾驶员方向控制模型。基于"人-车-路"闭环控制系统,在Matlab/Simulink、CarSim联合仿真环境下对普通前轮转向、前后轮转角比例控制、LQR控制的控制效果进行验证。结果表明LQR控制器能够很好地改善汽车质心侧偏角和横摆角速度的动态响应特性,高速控制效果最佳,基于LQR控制的4WS汽车具有更好的道路循迹能力、高速稳定性和主动安全性。

利用有限元分析软件ANSYS对大型直线型振动筛进行静力学分析与研究。分析了振动筛在停机状态和工作状态下的应力和位移分布情况，得出振动筛的最大应力集中和最大变形位于筛箱箱体侧板和筛箱支撑横梁连接处、筛箱箱体后挡板横梁处。并将振动筛箱后横梁厚度加厚2 mm，分析得到其最大应力值降低幅度明显，为后续振动筛的进一步设计奠定了基础。

介绍了应用CFD技术对多种客车车身外气动性能的研究,阐述了气流的绕流特性和尾流特性对客车车身的外气动性能影响。提出平缓弧线过渡车头、大半径边缘前风窗玻璃的采用、导雨槽Z向段的减短、车顶结构远离车尾等设计方法的应用改善了客车附近的流场状态。

介绍了定量泵LS（负荷传感）与变量泵LS系统的工作原理。采用基于AMESIM的仿真技术研究两种负载敏感液压系统在不同工况下的能耗特点。变量泵LS系统中泵的输出功率随着负载功率的变化而变化,定量泵LS中泵的输出功率保持不变。

水压传动由于其环境友好、不燃等诸多优点越来越受到重视.基于水压传动的细水雾在许多欧美国家被用在木材干燥窑的湿度调节技术中.同常规干燥技术相比,这种方法具有安全可靠、维护简单等优点.本文结合国内外水压传动技术的研究情况,对这种技术的优越性及其关键技术问题进行了分析和总结.

某型随车起重机在出厂试验时,出现起升绞车正常起升载荷在空中制动后,无法再次起升的问题。对该问题进行分析定位,提出了解决措施,对解决措施进行了验证,证明问题定位的准确性和解决措施的有效性。液压系统需要匹配合适排量的泵,保证功率匹配,避免油温过高。液压系统需要选择合适型号的液压油,避免高温下油液黏度过低,影响执行机构正常工作。

针对油田现场普遍存在的注水泵吸入管线振动剧烈且已造成危害的现象，结合往复式注水泵结构上的特点和工作环境等影响因素，进行了现场的详细检测和分析，提出了一定的改进和防范措施，对缓解这一现象具有一定的实际指导意义。

介绍了液力变矩器性能计算机测控试验台的组成结构及工作原理 ,在搭建的液力变矩器试验台上 ,对无级自动变速车辆液力变矩器进行了性能台架试验研究 ,建立了液力变矩器数学模型 ,为进一步研究和开发设计基于液力变矩器装置自动变速汽车传动系统奠定了基础。

针对液压系统在林业机械中的应用进行分析,对液压系统特点进行简单介绍,但是由于林业机械液压系统问题比较多,只有解决液压系统故障问题,才能更好的提高液压系统的作用。因此,要对液压系统常见的故障进行探讨,并作出相应的维修与养护方案。

通过对现有三坐标测量机的各种平衡系统的优缺点分析之后，该文论述了精密空气静压导轨组件的气动平衡系统以及平衡系统的结构和原理；对气动平衡系统中选用的气缸的静态分析和动态分析进行了推理论证，并对该次设计的精密空气静压导轨组件的工作台进行了实验。根据得出的实验数据来验证推理论证的正确性，并得出该气缸的气动压力与其摩擦力的关系。

针对二维直线运动平台的定位精度受到绕X、Y、Z三个方向转动产生的角位移误差和沿着这三个方向的线位移误差的影响,采用一种基于三维模型的数字化方法对这些几何误差进行分析。通过参考坐标系和齐次变换矩阵建立二维直线运动平台几何误差运动学模型,并基于误差模型对运动平台的各项几何误差进行分配、计算和合成。基于以上误差分配原则对运动平台使用的导轨提出形位公差要求。通过上述工作,在虚拟样机设计阶段能对所设计结构几何误差进行预测,为后续精密运动的设计提供可靠的参考。