伏拉基米尔工学院研制并试用(在IK62型车床上)一种装置,它可以把车削韧性材质零件(合金钢、不锈钢、铝、青铜和镁合金)时排出的切屑破碎。破碎过程是通过自控液压传动系统动作时排出脉动压力使刀架产生突变运动而完成的。

分析了带蓄能器装置的液力缓速器的工作原理，通过采集整车试验数据，验证了带蓄能器装置的液力缓速器响应时间更快，明显提升了缓速器的使用性能。同时也分析了影响液力缓速器制动响应时间的因素，为液力缓速器的设计开发提供相应的理论借鉴。

1200t挤压机在挤压薄壁小型材时，经常出现弯曲变形，致使产品的成品率低。为解决这一问题，设计了挤压机专用的牵引机，分析了液压控制系统的设计过程并进行了元件选择。

为了满足钢管生产过程中对钢管捆成形和包装的需要,对钢管捆自动成形电液比例系统进行了模糊比例-积分-微分(PID)控制研究.基于该系统的组成和工作原理,分析了双缸管排水平定位和竖直定位堆放控制问题,给出了管排竖直定位堆放误差的补偿算法.采用专家智能控制与模糊PID控制技术相结合,得到了具有二级结构的模糊PID控制策略,并对实际系统设计了相应的模糊PID控制器.系统控制结果表明,模糊PID控制器能修正各控制参数,提高了系统控制的自适应性和鲁棒性.与常规的PID控制器相比较,该控制器具有更好的系统运行性能.

基于甘肃工业大学研制的50mL/r径向柱塞变量泵的恒功率控制的数字控制系统而提出的一种变量机构.运用功率键合图建立了该变量机构的动态数学模型并用Simulink仿真库对其进行了动态仿真研究.为设计和实验提供理论指导.

阐述了评价水-乙二醇抗磨性能的重要性，应选用抗磨性能较好的水-乙二醇，才能创造良好的经济效益。正确评价的方法必须使用叶片泵磨损试验，并以实际应用的实例，说明了叶片泵磨损试验最具代表性，而四球机的数据只能作参考值辅助评定结果，不能单独用来评价抗磨性能。

对1988年从美国克莱斯勒公司购进的二手自动生产线中损坏了的在线量仪进行了分析，通过对工作现场的调查。结合生产实际，融入90年代新技术。同国内量仪厂家合作成功研制了在线量仪，并介绍了自行研制开发的在线量仪功能和技术指标。

三参数威布尔分布具有很多优点，能充分地描述失效机理，非常适合于作为前轮转弯减摆助力器可靠性数据分析模型。基于使用阶段的随机截尾型可靠性数据，首先提出了采用最小二乘法和相关系数法相结合来估计三参数威布尔分布的参数，在此基础上，提出了基于三参数威布尔分布的前轮转弯减摆助力器可靠性数据分析的方法，最后进行了仿真试验研究。仿真试验结果表明，前轮转弯减摆助力器的三参数威布尔分布模型比两参数威布尔分布模型更为精确。研究成果为航空产品在使用阶段提供了一种更为精确的可靠性分析方法。

为了提高液压与气动技术课程的实验教学效果,该文增设了测量气动喷嘴射流冲击力的新实验,并设计了相应的实验装置。在现有气动设备的基础上,以压缩空气为工作介质,设计并搭建了测量气动喷嘴射流冲击力实验装置,配以相应的实验过程和计算方法。该实验装置采用了压力传感器、流量计以及数字计重秤等元器件,具有气动回路简单、实验成本低和形象直观等特点。通过射流冲击力理论值与实验值的对比表明,设计的测量气动喷嘴射流冲击力实验装置的实验效果良好。

离合器操纵系统的随动性能是影响车辆性能和操纵品质的重要因素之一。该文利用键合图理论基于AMESim软件建立了重型车离合器液压气助力操纵系统的仿真模型。通过相关试验验证了仿真模型的正确性。利用该模型对离合器操纵系统进行了随动性能仿真并且定量地分析了导致＂连续两脚离合器＂换档工况下离合器踏板沉重以及离合器异常磨损的原因。

海洋平台压缩机具有集成度高、吊装要求高等特点,为确保压缩机在包装运输、海上吊装组装、机组运行等作业的可靠性,使用ANSYS Workbench对某海洋平台压缩机底座及吊耳强度进行有限元分析,得到了压缩机吊装状态下的底座及吊耳最大应力为132 MPa,小于等效应力164 MPa,并对吊耳进行挤压、剪切、拉弯组合应力理论校核。有限元分析及理论校核结果表明,压缩机底座及吊耳应力符合吊装要求,为压缩机底座在海洋平台上安全使用提供理论支撑。

论文以石油钻机井口钻柱冲卸扣和旋扣机械化作业设备—铁钻工冲扣钳壳体为研究对象,根据力学分析计算结果,基于Solidworks三维建模软件对冲扣钳壳体的重要组成板件进行参数化的建模,建立了壳体重要零件的结构优化数学模型,在不改变冲扣钳壳体各零件之间的配合的前提下利用ANSYS Workbench有限元软件对冲扣钳壳体尺寸参数进行了轻量化设计,同时对零件尺寸进行了敏感度分析。通过轻量化设计,在满足工作要求及强度和刚度条件下可将自重相对减小11.2%,减少了材料成本,为铁钻工冲扣钳的设计研制提供了理论依据。