为了研究一种部分预蒸发预混合气动多点供油装置的雾化性能,使用燃油收集器和相位多普勒粒子分析仪(PDA),获得了多点供油装置下游的燃油流量分布和索太尔平均直径分布,并使用数值模拟方式获得了供油装置内外流场形态和油气动量比变化趋势,分析了流量与粒径分布的形成原因。结果表明,多点供油装置下游燃油主要集中在分布管后半段,在该位置对应的下游喷雾场内可以保持相对均匀的燃油流量分布;油雾场中雾化较好的区域可近似为一个向外侧倾斜的矩形,雾化索太尔平均直径在20μm左右。多点供油装置内部流线的变化导致分布管上各小孔流量不均,进而使分布管下游油气动量比产生变化,是形成其下游的燃油流量分布和索太尔平均直径分布趋势的最直接原因。

安装于港口、料场的堆取料机旋臂上的皮带秤因处于运动中,皮带机倾角频繁变化。过去的皮带秤采用角度修正的补偿修正技术存在精度低、稳定性差的弊病。文章介绍一种采用＂三维姿态跟踪技术＂补偿修正旋臂运动带来的倾角变化所引入的误差... 展开更多

根据连铸机结晶器振动液压系统的工作原理,对结晶器振动常见故障进行了分析,并提出了解决方法。

油压控制阀（OCV）作为智能可变气门正时系统的重要组成部分,其性能的优劣对提高汽车燃油经济性具有极其重要的作用。首先介绍了油压控制阀的结构、性能参数及其工作原理,并针对其性能及工作原理进行了研究,设计研发了专用于测试其性能参数的实验台架,重点介绍了实验台架的液压油路、OCV控制电路及油压信号采集与处理部分的设计及其工作原理,通过使用该实验台架对OCV性能进行测试,证明该台架具有自动化程度高,测试精度精确等优点。

为了使位移──电反馈型先导式比例方向节流阀及其应用系统的数字化，通过对阀本体数学模型的分析，设计了参数自寻优ＰＩＤ调节器，并给出试验系统及试验结果。

近年来，我国汽车工业呈现出稳定快速增长的态势。作为汽车关键部件之一的转向器也得到了较为快速的发展，在产销规模不断增长的同时，技术水平也得到了一定程度的提升。

利用WinCC组太软件,PLC可编程控制器及相关检测和控制设备,对某厂房原有空调系统进行数字化改造,实现了空调系统的自动化调节,提高了空调系统的可靠性和管理效率,减少了能源消耗。

为缩短制麦设备的设计周期,提高设计工作的效率,完善制麦企业对制麦产品数据的管理流程,根据制麦设备的结构特点,开发了基于Solidworks制麦设备数字化设计平台.重点着眼于基于Solidworks数字化设计平台的总体结构、制麦设备参数化设计技术、Solidworks二次开发技术、数据管理技术、Solidworks Simulation有限元分析技术等关键技术的研究.详细分析了设备设计、有限元分析优化、自动工程图绘制等平台主要功能及实现方法,并通过工程实例验证了数字化系统的可行性与实用性.

本文针对具有高重心的大型结构件液压同步提升控制系统鲁棒性不强的特点，提出了一种新的计算机控制策略－即用提升液压缸的压力波动反馈和高差反馈相结合的控制策略。结果表明该方法既容易实现又能显著增加系统的稳定性。

采用数值模拟的手段 ,对压力恢复系统超声速扩散段三维流场进行研究。数值模拟使用 L U分解法和 NND差分格式求解全 Navier- Stokes方程 ,并加入了湍流模型。对得到的流场结构进行了分析 。

电液比例控制技术是一种新技术它是在传统的电液伺服技术的基础上发展起来的。本文主要研究电液比例调速阀位移控制方法的改进通过研究比例调速阀的结构和原理设计一个基于PID的电液比例阀控制器。在本设计中主要利用MATLAB建立模拟轧钢机的电液比例阀的数学模型设计经典的PID控制器分析了该装置对PID控制器的功能要求。然后对其性能进行Simulink仿真得到仿真结果并根据此结果对设计的PID控制器进行分析然后建立相应的模型对经典PID控制器进行改进提出模糊PID控制算法设计模糊PID控制器进行仿真与经典的PID控制器仿真结果进行比较提出优化设计的方案。结果表明由于常规PID控制器的局限性因此需要采用一定的技术来进行进一步的改善。优化方案便采用模糊PID控制器的方法来对其性能进行了改善。采用模糊PID控制器与一般PID调节器相比

液压系统的故障是多种多样的。不同的液压设备，由于组成液压系统的基本回路不同，组成各基本回路的元件不同，出现的故障也就不同。但系统中的故障一般总是有征兆的，如爬行，压力不足，油温过高，穴蚀，噪声等现象。