为了满足我国快速发展的混合动力汽车开发测试研究需求,在系统仿真软件MATLAB/SIMULINK中,采用理论模型和真实试验数据相结合的建模方法,建立插电式混合动力汽车整车模型.根据混合动力汽车功率源的运行情况,设计了五种基于逻辑门限的行车模式切换过程的控制策略并基于SIMULINK/STATEFLOW完成该控制策略搭建,通过标准循环工况NEDC仿真整车模型,仿真结果表明所建立的插电式混合动力汽车仿真模型的合理性和可行性,设计的控制策略能有效地控制混合动力系统工作在高效区,在保证整车动力性的同时,提高了电能使用率及汽车的燃油经济性,为混合动力汽车开发设计、离线评估提供了参考.

随着我国城镇化建设的进一步加快,将开通越来越多的城际铁路,城际列车减阻问题引起了国内外学者的广泛关注。本文采用基于k-ε两方程的数值计算方法,针对城际列车底部流场分布以及气动阻力分布特性开展研究,研究结果表明:底部设备在整车阻力中占比较重,在列车底部安装半包式裙板、优化车下设备布局均能有效降低列车气动阻力,整车气动阻力减阻率分别可达7.48%和5.69%。此结论可为低阻列车外形设计提供依据。

根据支盘成形机工作过程及特点，给出了支盘成形机工作机构的运动简图，通过对约束的简化建立了机构静力学模型，在此基础之上的受力分析为支盘成形机机构优化设计和合理改造提供理论依据。

一、临界流文丘里喷嘴的最大允许背压比与临界压力比 设临界流喷嘴的进口压力为p1、滞止压力为p0、喉部压力为p＊、出口压力为p2。增大临界流喷嘴的滞止压力p0或减小临界流喷嘴的出口压力p2,即减小背压比（p2/p0）,则流过临界流喷嘴的气体流量增加。当背压比减小到使临界流喷嘴达到临界压力比（p＊/p0）c时,气体的流量达到最大,此时的背压比即为最大允许背压比,气体流速为当地声速。再继续降低背压比（p2/p0）,流过临界流喷嘴的气体流速将保持不变。

引言 超声成像是当今医学影像诊断的主要成像方法之一,它以超声波与生物之间的相互作用作为成像基础,具有对人体无伤害、无电离辐射、使用方便、适用范围广、设备价格低等优点。为了让超声图像能够更加清晰,

建立了变节距开孔的分配管和汇集管内单相流体的流动物理模型，并获得了分配管和汇集管内流动特性的分析解。

利用污染敏感度建模理论．建立液压泵污染敏感度分析模型，采用污染敏感系数来描述液压泵的污染耐受程度．结合实际情况推导得到液压泵的污染寿命预测公式，并对某型定量液压泵进行了寿命预测，绘制出液压泵污染耐受曲线，为液压泵的设计和系统构建提供了有效的依据。

本文简单介绍了气动式全自动铝制瓶盖铣字机的结构和气动控制原理分析了自动循环的动作顺序说明了PLC的选型给出了PLC的I/O表及控制程序的SFC图。

介绍了液压管路中污染物的种类 ,污染物的来源与危害 ,重点介绍了液压管路清洁度在施工中如何控制。

介绍了MSR疏水及排汽系统的管道、阀门、疏水泵的设计,是提高汽轮机热经济性的重要前提.

针对目前室内行动障碍人士用的自动移动、提升辅助器具存在自动化程度较低的问题，提出一种高效、安全的残障者移位机技术方案，具有对行动障碍者进行提升、移动、位置姿态调整等功能。对移位机的总体结构进行详细设计，并对提升机构，位姿调整结构和支撑腿开合调整机构进行力学分析。采用D-H法建立残障者移位机正运动学模型，并基于MATLAB Robotics Toolbox软件进行运动学仿真分析，得到了移位机各关节的位移、速度及加速度随时间变化曲线。该研究对残障者移位机的开发具有重要意义。

为解决小型汽车起重机液压缸的泄漏问题,综合运用台架试验测试和有限元分析方法研究密封圈的损伤及接触应力特性。针对液压缸泄漏因素,采用LG-YYCS01型液压实验台对密封圈的泄漏特性进行定量检测,得出不同预紧力和油液压力条件下的泄漏量。搭建密封圈损伤实验台,根据小波变换原理得出密封圈损伤特征值。基于Abaqus对不同预压缩量条件下的密封圈接触应力进行计算,得出应力分布及变化规律。研究结果表明:预压缩量是影响密封圈接触应力峰值的关键因素,但是对整体的应力分布影响较小;过载密封圈的损伤将导致压力信号的离散性增强,油液的流动易出现随机波动,不利于液压系统的稳定性。