液力耦合器是近年来发展起来的新型节能产品,它广泛地应用在各种风机、水泵等设备上,其节能效果是非常显著的。一、耦合器控制电路的改制耦合器的控制电路很简单,见图1,其工作原理当按下增速按钮QA_1时,控制电机D_1开始向顺时针偏转,从而带动液压耦合器的调速装置发生变化,这样就达到了增速目的。当按下减速按钮QA_2 时,其动作与之相反。起减速作用。通过耦合器的增速与减速直接适应于负荷的变化,使输出功率与负荷变化而变化,这样就可以节约大量的功能。

在分析了弧面凸轮廓面数学模型的基础上，利用三坐标测量机对弧面凸轮廓面进行了等径点位测量，并提出了一种逐点比较法，将所有的测量数据用于确定凸轮坐标系与测量坐标系的位置关系。用非均匀B样条曲线拟合所有凸轮坐标系中的点坐标数据，由拟合曲线和滚子共轭运动的啮合方程求解实际共轭运动，从而评价弧面凸轮廓面的传动质量。最后，通过一个检测实例验证了该算法的正确性和可行性。

抽油机是油田采油的主要生产设备。我国现有油田的采油设备大部分是游梁式抽油机它具有结构简单制造容易维修方便、安全可靠等优点。但同时它也有耗能大的缺点这就加大了开采石油的成本据统计采油所用的能量消耗占到采油成本的三分之一左右。因此开发具有节能效果的抽油机才能够提高石油产品的竞争力。由于二次调节技术能够对能量进行回收与重新利用因此将二次调节技术应用于抽油机中能够有效地提高其节能效果。本文首先介绍了液压抽油机的发展及其现状二次调节液压抽油机与机械式抽油机的对比及二次调节液压抽油机的特点;介绍了几种液压抽油机的节能形式并对它们进行比较;分析了二次调节液压抽油机系统的组成及其工作原理;阐述了二次调节液压抽油机的设计原理。其次对液压系统中一些关键元件进行了计算和选型建立了

从前期故障、使用故障、油料选用三个方面，对NH178凿岩台车的液压系统中常出现的“系统失控、系统漏油、液压油温高”等故障进行了分析．

在本单位自主开发的水压缸实验系统上应用水压比例阀、位移传感器、数据采集卡组成的闭环系统采用串、并复合的同步控制方法完成了对两个非对称水压双缸同步控制实验并对实验结果作了理论分析得出了水压双缸同步控制的可行性和存在的问题提出了进行水压双缸同步控制研究的方向.

多执行元件的同步控制问题是液气压传动与控制中的重要技术和难点。同步控制精度的大小从某种程度上决定了采用多执行元件的装置或系统的性能优劣。铜阳极同步举升装置是铜电解精炼阳极制备机组的一个重要组成部分用于完成多块铜阳极的接收或举升工作其具有大负载的特点。因此要求较高的同步控制精度以保证其动作的稳定性和可靠性。由于液压同步控制本身存在着一定的难度同时该举升装置负载较大容易产生偏载难以保证同步控制精度。因此本论文的研究具有较好的理论和实际工程意义。论文分析了铜阳极同步举升装置的工作原理根据实际的工艺要求和生产需求设计了采用液压缸驱动的铜阳极同步举升装置的机械结构。该装置采用两个液压缸辅以四个导向柱的结构举升最大重量为4500Kg。 论文介绍了电液比例控制技术的发展历程、国

研究了氢氧化钙、石膏、硫酸钠三种激发剂对钢渣-矿粉胶凝材料力学性能的影响,并结合XRD图谱分析了激发剂对钢渣-矿粉胶凝材料水化产物的影响机理。试验结果表明,三类激发剂中,硫酸钠能更好的激发钢渣-矿粉的活性,当硫酸钠的掺量为1.5%时,3d强度为18.0MPa,7d强度达到22.5MPa,28d强度达到25.8 MPa。XRD分析表明,掺入硫酸钠后,钢渣-矿粉胶凝材料的水化产物主要为C-S-H凝胶、棒柱状AFt晶体及少量的Ca(OH)2晶体,激发剂掺量的不同,水化产物数量不同,合适掺量的激发剂有助于激发体系的水化活性,提高体系的力学性能。

电液比例控制技术是一种新技术它是在传统的电液伺服技术的基础上发展起来的。本文主要研究电液比例调速阀位移控制方法的改进通过研究比例调速阀的结构和原理设计一个基于PID的电液比例阀控制器。在本设计中主要利用MATLAB建立模拟轧钢机的电液比例阀的数学模型设计经典的PID控制器分析了该装置对PID控制器的功能要求。然后对其性能进行Simulink仿真得到仿真结果并根据此结果对设计的PID控制器进行分析然后建立相应的模型对经典PID控制器进行改进提出模糊PID控制算法设计模糊PID控制器进行仿真与经典的PID控制器仿真结果进行比较提出优化设计的方案。结果表明由于常规PID控制器的局限性因此需要采用一定的技术来进行进一步的改善。优化方案便采用模糊PID控制器的方法来对其性能进行了改善。采用模糊PID控制器与一般PID调节器相比

分析了液压系统中含气量、工作压力等参数对油液有效体积弹性模量的影响规律,在此基础上采用抽真空除气与弹性模量检测相结合的方法提高油液弹性模量至期望值,并试验于某大型液压泵站。应用结果表明含气量对弹性模量值影响显著,利用抽真空能够有效减小油液的含气量,将弹性模量值由821.3 MPa提高至1 201 MPa;该方法在闭式液压系统中能够实现油液弹性模量的提高。

介绍了一种工程装备液压系统状态检测诊断系统。该系统以PXI总线系统构成硬平台，可更换适配器构成液压系统测试传感器与测试资源的物理连接与各种信号的调理，以Labwindows／cvI构成软平台。系统硬件设计中采用了标准总线体系和模块化仪器方案，软件设计中也采用了模块化结构，使系统拥有良好的可扩展性和工程实用性。实践表明，该系统在工程车辆的液压系统检测和故障诊断领域具有广阔的应用前景。

为减小机械装置的撞击，讨论采用液压装置在应用中所需要计算的一些要素。介绍了液压技术的发展现状，在结构设计和工作介质的选择中需要注意的要素。推荐了制退液的选择，讨论活塞工作面的确定因素。对液压阻力计算的方法及其它一些结构参数的关系进行了讨论。

通过对电液比例伺服控制系统的分析,建立了比例阀控制液压缸的数学模型,针对特种车辆救援机械手电液伺服系统设计了基于单片机控制的电液比例伺服控制系统数字校正环节。实验验证了建模分析的正确性以及PID参数选择的合理性。为实现电液比例伺服控制系统在救援机械手中的应用打下良好的基础。