在全面分析液压集成块内部孔道结构特征和设计规律的基础上,提出了一种基于顺序优化的液压集成块孔道连通优化设计方法,并给出了该问题的数学优化模型;通过对两端线网的连通顺序及其连通算法的研究给出了单线网孔道连通设计方法,研究了多条线网的连通优化策略,实现了液压集成块内部多线网孔道网络连通优化设计,为提高集成块设计水平和自动化程度提供了必要的技术支持.最后的实例验证了方法的可行性和有效性.

为了实现插装阀液压集成块的智能优化设计,采用了一种基于功能块及分层设计的集成块CAD方法。全面研究并总结了插装阀结构特征及其集成块的设计规律,给出了功能块的概念,阐述了分层设计思想及其实现方法,构建了基于分层设计的插装阀集成块优化设计系统。设计实例表明,该方法能充分利用前人的设计经验和成果,满足各种工况的实际需求,并大大降低集成块CAD的设计难度,有效提高设计水平、质量及自动化程度。

在全面研究液压集成块设计与加工方法的基础上提出了集成块CAD/CAM系统的总体结构并建立了基于层次结构的工程数据库系统。针对集成块CAD子系统提出了科学合理的优化数学模型并运用混合优化策略实现了液压集成块布局布孔集成方案的优化设计;以CAD优化设计结果数据为基础阐述了开发集成块CAM子系统所采用的一些关键技术。通过CAD与CAM间的紧密集成实现了集成块设计与制造的一体化。

提出了一套针对插装阀集成块CAD的特征定义和分类方法，描述了插装阀集成块的所有特征信息及各类特征之间的关系，建立了插装阀集成块CAD的特征信息模型，应用面向对象的技术实现了集成块特征信息模型的计算机描述，并设计了基于该模型的插装阀集成块CAD系统的总体结构。最后，通过工程实例，验证了基于特征的插装阀集成块实体造型方法的有效性和系统的可行性。

在全面分析液压集成块内部孔道结构特征和设计规律的基础上．提出了一种基于顺序优化的液压集成块孔道连通优化设计方法，并给出了该问题的数学优化模型；通过对两端线网的连通顺序及其连通算法的研究给出了单线网孔道连通设计方法，研究了多条线网的连通优化策略，实现了液压集成块内部多线网孔道网络连通优化设计，为提高集成块设计水平和自动化程度提供了必要的技术支持．最后的实例验证了方法的可行性和有效性．

为了实现插装阀液压集成块的智能优化设计，采用了一种萼于功能块及分层设计的集成块CAD方法。全面研究并总结了插装阀结构特征及其集成块的设计规律，给出了功能块的概念，阐述了分层设计思想及其实现方法，构建了基于分层设计的插装阀集成块优化设计系统。设计实例表明，该方法能充分利用前人的设计经验和成果，满足各种工况的实际需求，并大大降低集成块CAD的设计难度，有效提高设计水平、质量及自动化程度。

从液压集成块CAD/CAM系统的数据需求和流程出发,阐述了集成块CAD/CAM系统与工程数据库紧密的信息集成特性,讨论了工程数据库在液压集成块CAD/CAM系统中的作用,提出了三级数据库层次结构模式,并对其具体设计与实现过程进行了分析。此系统的实现保证了液压集成块CAD/CAM系统工程数据的集成管理,具有重要的工程意义。

应用计算流体动力学方法对液压集成块内部典型流道流场进行了模拟研究，提出结合液流流动特性来优化集成块典型流道结构设计的方法。通过数值模拟得到了压力云图、速度矢量图及流线图，定性地分析了液流在典型流道中涡旋产生的位置、大小及耗能机理，得到了块内流道结构形式对液阻性能的影响规律，进而提出流道在几何结构上的改进措施，实现了降低液体流经液压集成块的压力损失、减少能耗的目的。

为解决插装阀集成块设计中外部布局和内部布孔集成方案的组合优化问题深入分析了插装阀结构特征及其集成块的设计规律给出了数学优化模型并提出一种融合现代智能优化理论和工程设计经验的插装阀集成块优化设计方法构建了插装阀集成块智能优化设计系统。论述了插装阀集成块优化设计中外部元件布局、内部孔道连通设计和安全干涉校核等关键性技术问题并提出了问题的解决方案。最后通过工程实例验证了该方法的有效性和可行性。

针对液压集成块装配过程仿真系统的可视化实体建模需求开发了液压元件三维建模系统。在基于特征 的三维实体参数化造型方法基础上提出了一种面向对象的特征模型建立方法有效地解决了特征模型中几何信息的表达和特征参数化等问题。在MDT环境下引 入了特征体素作为元件组成的基本单元并实现了造型系统。