利用2001-2004年GPS观测资料，研究渭河盆地的地壳水平运动特征和应变特征，探讨地壳水平应变特征分布与地震活动的关系。结果表明：1）相对于稳定的鄂尔多斯块体，研究区东、西两侧地壳水平运动存在差异性运动，其中？胃河盆地中部的彬县-西安-蓝田-线两侧GPS站点的水平速率明显较大；2）关中地区泾阳-西安-咸阳-临潼-线地区表现出最大剪应变高值区，并且附近等值线密集，应变梯度大，与铜川-泾阳-临潼．渭南-带的小震频发区相互对应。

以热轧BTW中锰钢板为实验材料，借助ML-100磨料磨损试验机，研究以煤泥粉为软质磨料和石英砂为硬质磨料时其磨料磨损性能，利用SEM分析其磨损机制。实验结果表明，软质磨料磨损工况条件下，热轧奥氏体中锰钢和高锰钢的相对耐磨性低于马氏体耐磨钢，硬质磨料磨损工况条件下，热轧奥氏体中锰钢的相对耐磨性高于高锰钢和马氏体耐磨钢，因此热轧中锰钢更适用于硬质磨料磨损工况；无论软质和硬质磨料磨损工况，热轧中锰钢的加工硬化均高于热轧高锰钢，表现出更好的加工硬化性能。煤泥粉软质磨料对热轧中锰钢的磨损机制表现为微观切削磨损，伴随局部的疲劳剥落；石英砂硬质磨料对热轧中锰钢的磨损机制则为典型的凿削磨损和微观切削磨损。

通过研究分析轴齿轮的变形,从而确定轴齿轮的螺旋线修形;通过齿轮动力学数学建模为传动误差提供理论基础。对某2MW风电齿轮箱输出齿轮副齿轮进行齿轮修形设计;利用KISSsoft软件对齿轮副进行齿廓修形,根据MASTA软件对某2MW风电齿轮箱进行建模,根据输出轴齿轮变形及相关公式设计输出齿轮轴齿轮的螺旋线修形;根据风电齿轮箱仿真分析比较修形前后齿轮齿面载荷分布、传动误差各项性能指标。根据某2MW风电齿轮箱的试验研究分析各个工况下输出端振动速度的情况以及齿轮啮合情况,分析确定修形的合理性。