利用数字图像处理和有限元技术,生成沥青混合料非均质有限元模型,并分析沥青混合料各组分对其抗车辙能力的影响,从沥青混合料细观角度研究其永久变形规律,为沥青路面设计提供理论指导。结果表明,数值模拟得到的沥青混合料的车辙深度和车辙实验结果吻合较好,非均质有限元模型可对沥青混合料车辙深度进行预测;在各温度条件下提高集料的模量不能有效的提高沥青混合料的抗车辙能力;沥青混合料抗车辙能力增加速率随着沥青砂模量的增加呈现出先增加后减小的趋势;选用密级配的集料级配在软化点以上时可以较好的提高沥青混合料的抗车辙能力,低于软化点时影响不大。

针对地下水位变化对地源热泵垂直地埋管换热器性能的影响，以天津某工程为例，根据土水特征曲线确定了土壤垂直方向含水量分布和热物性变化，并基于FLUENT软件建立了双U型地埋管换热器的三维非稳态传热模型，对不同工况下的换热器性能进行了数值模拟，将模拟结果与试验结果进行了对比分析。进一步，模拟研究了不同地下水位对换热器性能的影响，其结果对于地下水位变化显著地区地源热泵工程设计、管理具有较好的指导意义。